Приступая к осмотру, обойдите автомобиль, внимательно осмотрите фары, фонари, зеркала.
Посмотрите, не отличается ли на разных деталях цвет. Особое внимание зазорам и стёклам❗
Все кузовные элементы должны иметь ОДИНАКОВЫЕ зазоры со всех сторон. Например, зазор между крылом и дверью должен соответствовать зазору на других смежных деталях автомобиля и иметь одинаковую ширину на всей протяженности.
Несоответствие может указывать как на неоригинальные комплектующие, так и на нарушение геометрии кузова, что чревато снижением жёсткости каркаса и, как следствие, безопасности автомобиля.
Теперь об остеклении. На стёклах вы увидите маркировки с годом выпуска. В идеале, они все должны быть одинаковыми)
Если двери, капот, крылья, багажник снимались, то на гранях болтов неизбежно останутся следы воздействия.
Поэтому сорванные шлицы и поврежденная на них краска практически всегда говорят о ремонте.
Кроме того, многие автопроизводители наносят контрольные мазки на петли. Смещение, повреждение
или отсутствие этих меток тоже свидетельствуют о вмешательстве.
Не обделите его вниманием. Загляните в нишу запаски, осмотрите само корыто, заднюю панель и полости задних крыльев (если есть смотровые окна) — всё это должно быть без видимых повреждений и прочих дефектов «а-ля ржавчина», а сам багажник — без следов конденсата и влаги.
Осматриваем проем багажного отсека, затем задние крылья (там должны просматриваться точки от сварочных клещей), крышку багажника и низы дверей: нет ли ржавчины.
Многие кузовные элементы на заводе обрабатываются шовным герметиком, который после нанесения окрашивается. Наличие трещин, неравномерной структуры, несимметричности могут говорить о ремонте. Порой отсутствие точек и герметика маскируется шпаклевкой, поэтому стоит оценить на ощупь места его нанесения.
Подняв капот, осматриваем лонжероны и бызговики, они должны быть ровными, без деформации (на штамповке это все хорошо видно). Далее снимаем уплотнительные резинки проемов дверей, чтобы обозреть сварочные точки в проёмах-они ❗должны БЫТЬ, их не может не быть❗ Если они полностью или частично отсутствуют — это говорит о крайне серьезном ремонте. Здесь же можно убедиться в наличии исправных подушек безопасности.
VIN зачастую находится в подкапотном пространстве, либо под креслом в салоне, плюс дублирующие таблички. Признаки ЛЮБОГО ремонта или повреждения этого номера, могут стать причиной кучи неприятностей.
Если он есть — отлично! Нет — надо взять в аренду. Мы предоставляем эту услугу.
И — да — это важно! Ведь окрас окрасу рознь. Толщиномер поможет понять характер окраса,
а значит, и масштабы «реставрационных» работ.
Есть много тонкостей, в которые неспециалисту будет тяжело вникнуть. Но этой
информации вполне достаточно, чтобы не выходить безоружным на тропу войны с недобросовестными продавцами. Добавьте к этим знаниям уверенности в себе, и всё пройдёт отлично. Если остались вопросы — спрашивайте по телефону или в моем Insta.
Друзья, чтобы на рынке продажи авто была культура и уважение,
подписывайтесь на мой блог в Insta и Яндекс дзен, поддерживайте ❤
и задавайте вопросы в комментариях, отвечаю сам лично.
Предупреждён — значит, наполовину вооружён!
А со второй половиной подстрахую я😉
Евгений Власов
instagram: www.instagram.com/car_faq
агрегатор объявлений: www.robasta.ru
подписаться на мой канал Дзен тут!
наша проверка авто по базам за 77 р
Идеальный автомобиль — какой он? И можно ли найти таковой на рынке б/у авто? Ко мне постоянно обращаются обычные люди с просьбой подобрать им авто. Основополагающим, естественно, является бюджет, далее — пожелания заказчика. Тут-то начинается самое интересное! Как выяснилось, многие имеют довольно туманное представление о том, какую именно машину они могут получить, ориентируясь больше на […]
The first thing you need to do is to search for recommendations, you can ask your family or friends. Their review and opinions are one of valuable things when choosing right car service